Abstract
Structural equation models are developed that explain driver allocation and annual vehicle use in terms of characteristics of the household and its vehicle(s). Separate models are estimated for one-vehicle and multi-vehicle households using both observed and stated preference data from a 1993 survey in California. Results quantify how use decreases as vehicles age, and it is predicted that electric and other limited range vehicles will be used less than conventional fuel vehicles. In multi-vehicle households, shifts in use are detected between vehicles of different ages, operating costs and fuel types. /// Es werden Strukturgleichungsmodelle entwickelt, die den jährlichen Fahrzeuggebrauch von Fahrern in Abhängigkeit von bestimmten Haushaltsmerkmalen und von dem (den) zur Verfügung stehenden Fahrzeugtyp(en) erklären. Sowohl für Haushalte mit nur einem Fahrzeug als auch für solche mit mehreren Fahrzeugen werden verschiedene Modelle auf Basis von Daten zu beobachteten und bekundeten Präferenzen aus einer Umfrage in Kalifornien aus dem Jahr 1993 geschätzt. Die Resultate zeigen, daß die Nutzung mit steigendem Fahrzeugalter abnimmt. Voraussichtlich werden elektrische und andere Fahrzeuge mit eingeschränkter Reichweite weniger genutzt werden als Fahrzeuge mit konventionellen Antriebstechniken. In Haushalten mit mehreren Fahrzeugen werden Nutzungsschwankungen zwischen Fahrzeugen unterschiedlichen Alters, unterschiedlicher Betriebskosten und Art des Brennstoffs ausgemacht. /// Des modèles d’équations des structures sont développés pour expliquer l’affection de conducteur et l’utilisation annuelle des véhicules en fonction des caractéristiques du foyer et de son ou ses véhicules. Des modèles différents sont utilisés pour les foyers possédant un ou plusieurs véhicules, avec pour base des données sur le “revealed preference” et le “stated preference” d’une étude menée en Californie en 1993. Les résultats montrent que l’utilisation du véhicule diminue avec l’âge, et on prévoit que les véhicules électriques ou à fable rayon d’action seront moins utilisés que les véhicules à carburant conventionnel. Dans les foyers possédant plusieurs véhicules, on note des changements dans l’utilisation des véhicules selon l’âge, les frais d’exploitation et le type de carburant utilisé. /// Se desarrollan modelos de ecuaciones estructurales para explicar la asignación de conductores y el uso anual de vehí culos en función de las caracterí sticas de las familias y su(s) vehí culo(s). Se estiman modelos independientes para familias con un vehí culo y familias con varios vehí culos mediante el uso de datos de preferencia revelada y manifiesta a partir de una encuesta realizada en California en 1993. Los resultados cuantifican cómo el uso decrece con la edad del vehí culo y se predice que los vehí culos eléctricos y de serie limitada se usarán menos que los vehí culos de carburante convencional. En familias con varios vehí culos, se detectan cambios en la utilización de vehí culos de diferentes edades, costes operativos y tipos de carburante.